Рубрика: ПО для авто

Конические роликоподшипники, обладающие рядом весьма существенных эксплуатационных преимуществ с точки зрения восприятия комбинированных нагрузок, получили большое распространение почти во всех отраслях машиностроения. В этих подшипниках телами качения, как указывалось выше, являются конические ролики. Контакт ролика с беговой дорожкой кольца подшипника происходит по образующей конического ролика. Угол между образующей

При этом на их блестящей поверхности становятся отчётливо заметны царапины, трещины, раковинки, точки и тому подобные поверхностные дефекты. Такие шарики отбираются при помощи пинцета или намагниченного прутка. В целях большей надёжности глазная проверка шариков производится обычно 3-4 раза и притом разными контролёрами. Контроль твёрдости закалённых шариков производится выборочным

Помимо описанной сортировочной машины 1 имеют распространение упрощённые сортировочные машины, в которых отдельные калибровочные упоры заменены одной общей линейкой, создающей расширяющуюся калибровочную щель. В таких машинах подаваемые питателем шарики скатываются вдоль щели и, достигнув промежутка между пластинками, соответствующего их диаметру,

Первое (нижнее) дно с отверстием М для пропуска шарика неподвижно, а второе равномерно вращается посредством передачи и имеет ряд расположенных по окружности отверстий N того же диаметра, что и отверстие М. Во время вращения второго дна отверстия N захватывают по одному из находящихся в питателе шариков и увлекают их к отверстию М. Проваливаясь в последнее, шарики по жолобу F поступают на точно отшлифованную стальную пластинку Л. Над этой пластинкой

К основанию привёрнут чугунный корпус 2, который несёт три стержня 3, заканчивающиеся наконечниками. Последние расположены один по отношению к другому строго под прямым углом и имеют возможность перемещаться (вверх, вниз) при помощи микрометрической нарезки. Таким путём производится настройка прибора на различные габариты шариков. К покоящемуся на трёх точках шарику подводится миниметр 4, который

Наиболее удовлетворительные результаты даёт вариант, состоящий из предварительного шлифования с последующей доводкой. Отделка шаров, т. е. улучшение чистоты обработанной поверхности и придание блеска, может производиться в следующих 8ариантах: I — а) Полировка в стальных барабанах с венской известью и мельчайшим абразивным порошком; б) полировка в стальных барабанах с венской известью; в) полировка кожей в деревянных барабанах. Ц. а) Полировка в стальных

Однако производительность значительно повышается, если обработку в барабанах производить как химико-механическую операцию с применением медного купороса или водного раствора азотной кислоты. Отсюда следует, что процесс обработки сырых шариков после опиловки можно вести так: 1. Мягкое шлифование (подравнивание) для получения гладкой поверхности и улучшения точности геометрической формы. 2. Обработка в барабанах как химико-механическая

Придание штампованной заготовке шариков первоначальной сферической формы производится методом опиловки. Технические условия на опиленные шарики на разных заводах различны; некоторые заводы ограничиваются только предварительной опиловкой. Ужесточение технических условий на штамповку и опиловку связано с повышением требований

Профилированные канавки, имеющиеся в обоих кругах, не дают возможности вкладывать шары в станок обычным способом сбоку. Специальное гидравлическое загрузочное приспособление опускает шар сверху на упор и поднимает его после шлифования. Оно действует автоматически при движении рычага подачи. Средняя